Zwischen zwei Autobahnen

Markranstädt zwischen der A38 und A9: Das Lärmproblem unserer Bundesstraßen ist aktuell ungelöst. Aber nach wie vor akut. Der Lärm ist weiterhin da und Tempo 30 fehlt. Der Ort, seine Geschäfte, die Sicherheit der Bürger und die Bürger selbst leiden darunter.

Durch die Entwicklung unserer Gewerbegebiete, was für die regionale Werstschöpfung wichtig ist, gesellt sich zum Durchgangsverkehrsproblem ein weiteres hinzu. Das des ruhenden LKW-Verkehrs. Kommt man in das Gewerbegebiet von Großlehna, fällt es einem Radfahrer oder Spaziergänger sofort auf. Viele stehende LKW die dort über Nacht parken. Und dabei hinterlassen deren Fahrer so manchen Müll. Am Straßenrand. Ein kleines Problem? Weit gefehlt.

Lesen Sie hier wie es Gemeinden entlang der Bundesautobahnen so ergeht. Ein Bericht des Mitteldeutschen Rundfunks MDR:

<<<hier klicken>>>

Das „System der rollenden Lagerhäuser“ wird für bestimmte Gemeinden ständig größer.

Soll das immer so weitergehen?

Ihre AG LÄRM

Nimmt der Fluglärm über Markranstädt zu?

Markranstädt: Wer sich in Markranstädt von Fluglärm gestört fühlen sollte, kann sich einer Petition anschließen. Auf OpenPetition informiert eine Leipziger BI über die Vorhaben des Ausbaus des Leipziger Frachtflughafens und die damit erwartete Entwicklung.

Die Petition richtet sich an den Petitionsausschuss Sächsischer Landtag, den Sächsischen Ministerpräsidenten und verschiedene Minister.

Das Vorhaben ist auf der Seite von OpenPetition beschrieben.

Hier geht´s zur Petition.

Ihre AG Lärm

Presse today: UBA sagt regelkonforme Neufahrzeuge erweisen sich im Praxis-Test als viel zu laut

Das UBA hat in einer eigenen Studie festgestellt, dass Neufahrzeuge und Motorräder teilweise viel zu laut sind.

Es klingt nicht nur wie ein Skandal. Es ist ein Skandal.

Rückblick: In Markranstädt wurden sinnlose und teure Maßnahmen zum passiven Lärmschutz angeordnet um damit die Tempo 30 Befristung wieder aufheben zu können. Ganz abgesehen davon welche Rolle Umgebungslärm im privaten und öffentlichen Raum spielt. Bisher gar keine. Doch gerade der Aufenthalt im Freien wird noch mehr zur akustischen Hölle. Denn, nun zeigt sich der Widerspruch dieser Massnahme anhand unrealistischer Messvorgaben und der Realität im Straßenverkehr.

So sagt der Präsident des UBA Messner: „Der Lärmschutz und die Nöte lärmgeplagter Bürgerinnen und Bürger kommen dabei unter die Räder“. (Quelle: https://www.umweltbundesamt.de/presse, Zugriff 03.09.20)

In ihrem Artikel

„Laute Motorräder und Pkw sorgen zunehmend für Verdruss

Auch regelkonforme Neufahrzeuge erweisen sich im Praxis-Test als viel zu laut“

decken die Mitarbeiter der Studie den Skandal auf.

Lesen Sie den vollständigen Artikel des UBA jetzt: hier klicken

Wir fordern deshalb: RUNTER MIT DER GESCHWINDIGKEIT in Markranstädt!

Zurück zu TEMPO 30!

 

Ihre AG LÄRM

Presse today

Markranstädt: Weiter gehts! Markranstädt wehrt sich. Die LVZ von heute berichtet:

Zitat LVZ: „Markranstädt kämpft weiter um Tempo 30

Die Stadt Markranstädt kämpft weiter um eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf den Ortsdurchfahrten auf 30 Kilometer pro Stunde. Deshalb ist ein neuer Antrag gestellt worden, der auch das Gefahrenpotenzial benennt.“ (Quelle: LVZ online, Zugriff: 05.06.2020).

Zum Artikel lesen einfach den Link der LVZ anklicken.

 

Ihre AG Lärm

Bis hier hin und nicht weiter!

Markranstädt: Diese Entscheidung des Sächsischen Petitionsausschusses ist nicht nur eine Fehlentscheidung für Markranstädt, sondern eine Fehlentscheidung für ganz Sachsen, Deutschland und Europa. Denn wir sind nur eine kleine von vielen europäischen Initiativen mit diesem und recht ähnlichen Anliegen. Nur wird außerhalb Sachsens inzwischen viel weiter gedacht und pro Geschwindigkeitsreduzierung entschieden. Siehe Brüssel.

Der Petitionsausschuss stellt sich mit seinem Tun und Handeln selbst in kein gutes Licht. Bürgerbeteiligung, Schutz der Gesundheit der Bevölkerung, „So geht Sächsisch“ sind und bleiben Phrasen.

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• Es ist nicht hinzunehmen, dass einzelne Orte vor großen Verkehrsknotenpunkten dem Untergang überlassen werden.
• Es ist nicht hinzunehmen, dass einzelne Orte vor großen Verkehrsknotenpunkten die geringste Verkehrssicherheit haben.
• Es ist nicht hinzunehmen, dass einzelne Orte vor großen Verkehrsknotenpunkten dem Schwerlastverkehr zum Opfer fallen.

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Wenn aber Entscheider nicht in diesen Orten selbst wohnen, von den Verkehrsknotenpunkten aber in irgendeiner Weise profitieren, ist ihnen diese Örtlichkeit und deren Bürger mit ihren Problemen egal.

Gesetze auf die man sich bei der Ablehnung mit Verweis darauf beruft, dass diese nun mal so sind, sind änderbar. Wie schnell, haben wir alle gelernt.

Dann also mal los. Ändert was!

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Ihre AG LÄRM

Presse today: LVZ

Landtag lehnt Petition ab

Markranstädt: AG Verkehr scheitert mit Tempo-30-Vorstoß

Markranstädt. Nach anderthalb Jahren gibt es nun eine Entscheidung des Sächsischen Landtags zur Petition der Markranstädter Arbeitsgemeinschaft Verkehr (AG). Die AG hatte gefordert, eine dauerhafte Begrenzung auf Tempo 30 auf den Bundesstraßen 186 und 87 innerhalb von Markranstädt einzurichten. Der Landtag lehnte das in seiner Sitzung am 18. März nun ab. Die AG erhebt indes Vorwürfe, der Beschluss sei „unlauter“ gewesen.

Finnland zeigt uns: So geht moderne Verkehrspolitik!

Ein LVZ Artikel vom Dienstag, den 18. Februar 2020 (Zitat):

„Helsinki überrascht mit guter Statistik

UBA: Langsamer ist leiser und sicherer

Markranstädt: Es ist seit der Aufhebung von Tempo 30 wieder lauter in Markranstädt.

Presse today: SZ Artikel

Sachsen: Verkehsminster Scheuer plant laut der Sächsischen Zeitung eine Änderung der Straßenverkehrsordnung. Kommt damit Tempo 30 in Markranstädt?

Lesen Sie hier.

Verkehrssicherheitsquiz:

Welche Stadt erkennen sie auf dem großen Artikelbild?

Welches Tempo ist dort angeordnet?

Was macht das Lasuv in Sachsen in Markranstädt?

Gute Nacht Freistaat!

 

Ihre AG Lärm

Presse today: Satiremagazin fragt nach!

Markranstädt: In seiner heutigen Ausgabe greift das Satiremagazin ‚Markranstädter Nachtschichten‘ den Schilderabbau in Markranstädt aus einem erweiterten Blickwinkel auf. In seinem Artikelaufmacher fragt das Magazin:

„LKW durch Markranstädt: Von langer Hand geplant?“

Ihre AG Lärm