Markranstädt: Die AG Verkehr Markranstädt nimmt zur Kenntnis, dass der letzte Blitzer an der B186 in Markranstädt abgebaut worden ist. Nachdem die Tempo 30 Schilder und ein erster Blitzer bereits demontiert worden sind, wurde mit dem Abbau des zweiten Blitzers der Raserei Tür und Tor geöffnet.
Wir fragen uns, ob dies im zuständigen Amt nicht hätte verhindert werden können?
Ihre AG Verkehr
Paris: Seit heute gilt in Frankreichs Hauptstadt flächendeckend Tempo 30.
Vorreiter war allerdings nicht Paris, sondern die Stadt Grenoble.
Also, wer annahm, dass dies ein Einzelfall in Frankreich war, der irrt gewaltig.
Lesen Sie hier den vollständigen Bericht einer Verkehrswende, die in Frankreich beginnt und in Deutschland unvermeidbar wird.
Ihre AG Verkehr
Markranstädt: Seit den Sommerferien hängen sie wieder. Plakate, die sich an alle Verkehrsteilnehmer auf der B186 richten. Ein erster Aufruf sich selbst ein wenig in der gerade gefahrenen Geschwindigkeit zurückzunehmen. Freiwillig Tempo 30 zu fahren. Dies vermitteln die zum aufhängen genehmigten Plakate. Noch nicht viel.
Aber ein Plakat ist ein Anfang. Mehr Plakate sind eine Willensbekundung. Hoffen wir, dass bald an jedem Laternenmast diese Plakate hängen werden. Neben Bürgermeisterin Sitterich unterstützt die Markranstädter Bürgerschaft weiterhin diese Idee. Der Aktion ging ein Gespräch zwischen unserem AG Leiter und der Bürgermeisterin im Rathaus voraus.
Ihre AG Vekehr
(Symbolbild, AG Lärm)
Presse: „Einer repräsentativen Umfrage des YouGov-Instituts im Auftrag der Auto-Verkaufsplattform mobile.de zufolge sind 57,8 Prozent für Tempo-30-Zonen in der Stadt“ (Zitat: Sächsische Zeitung). Das sind Werte von denen wohl niemand so richtig dachte, dass sie je in Deutschland erreicht werden könnten. Eindeutig doch.
Die Zeiten und Meinung zur Mobiltät in den Städten hat sich geändert.
Es ist nun an der Zeit, besonders in Markranstädt, das Rad Richtung Zukunft zu drehen. Und das bedeutet, Tempo 30 auf den Bundesstraßen innerorts wieder anzuweisen. Dazu benötigt es schnellstens eine Änderung der StVO. Und mit schnell ist das Tempo einer Neufassung des Infektionsschutzgesetzes gemeint.
Und falls Sie sich fragen: „WARUM wollen so viele Menschen Tempo 30 innerorts? Was ist denn mit denen los?“ dann können Sie hier im Artikel der Sächsischen Zeitung mehr zu den Umfrageergebnissen erfahren.
Unser Fazit: Der Umdenkprozess im Straßenverkehr ist in vollem Gange. Die Blenderthemen der Politik über zum Beispiel Elektromobilität sollen von diesen eigentlichen aktuellen und brennenden Themen ablenken.
Wir fordern Tempo 30 in Markranstädt. Jetzt.
Quelle: Sächsische Zeitung, online, vom 03.06.2021
Ihre AG Lärm
Es beginnt eine Zeitenwende.
Markranstädt war ein kleiner Teil dieser Zeitenwende. Denn, wir hatten Tempo 30 innerorts. Lärmschutz, erhöhte Verkehrssicherheit. Das hatten wir erreicht.
Dann erfolgte der Rückschritt. Abbau der Schilder mit Tempo 30. Abbau einer Geschwindigkeitsüberwachung in beide Fahrtrichtungen auf der B186. Man muss von provinzieller Politik sprechen, wenn soviel rückschrittlichkeit Raum bekommt.
Aber nun wird das Thema Tempo 30 innerorts ein Thema der WHO, der Weltgesundheitsorganisation. Nicht irgendeiner Organisation.
Laut Angaben der WHO kommen jedes Jahr 1,3 Millionen Menschen bei Zusammenstößen im Straßenverkehr ums Leben. Deshalb fordert die WHO ein generelles Tempolimit von 30 km/h in Ortschaften. Dies soll Leben retten können. Dies berichtet das RND (Quelle).
Wir fordern die Wiedereinführung von Tempo 30 in Markranstädt!
Ihre AG Lärm
Es passiert etwas. Etwas, was der Verkehrssicherheit und dem Lärmschutz dient. Spanien macht den Schritt in Richtung Tempo 30 innerorts. Dies deckt sich mit wissenschaftlichen Erkenntnissen um die Verkehrssicherheit und um den Lärmschutz. Speziell die Großstadt Barcelona geht voran. Seit dem 1. März gilt hier auf vielen Straßenkilometern Tempo 30 innerorts.
Es ist ein Meilenstein der Verkehrssicherheit. Interessant dabei ist, dass der spanische Einzelhandel die Temporeduzierung begrüßt (Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/tempo-30-spanien-staedte-2021/).
Ihre AG Lärm
Markranstädt zwischen der A38 und A9: Das Lärmproblem unserer Bundesstraßen ist aktuell ungelöst. Aber nach wie vor akut. Der Lärm ist weiterhin da und Tempo 30 fehlt. Der Ort, seine Geschäfte, die Sicherheit der Bürger und die Bürger selbst leiden darunter.
Durch die Entwicklung unserer Gewerbegebiete, was für die regionale Werstschöpfung wichtig ist, gesellt sich zum Durchgangsverkehrsproblem ein weiteres hinzu. Das des ruhenden LKW-Verkehrs. Kommt man in das Gewerbegebiet von Großlehna, fällt es einem Radfahrer oder Spaziergänger sofort auf. Viele stehende LKW die dort über Nacht parken. Und dabei hinterlassen deren Fahrer so manchen Müll. Am Straßenrand. Ein kleines Problem? Weit gefehlt.
Lesen Sie hier wie es Gemeinden entlang der Bundesautobahnen so ergeht. Ein Bericht des Mitteldeutschen Rundfunks MDR:
<<<hier klicken>>>
Das „System der rollenden Lagerhäuser“ wird für bestimmte Gemeinden ständig größer.
Soll das immer so weitergehen?
Ihre AG LÄRM
Markranstädt: Wer sich in Markranstädt von Fluglärm gestört fühlen sollte, kann sich einer Petition anschließen. Auf OpenPetition informiert eine Leipziger BI über die Vorhaben des Ausbaus des Leipziger Frachtflughafens und die damit erwartete Entwicklung.
Die Petition richtet sich an den Petitionsausschuss Sächsischer Landtag, den Sächsischen Ministerpräsidenten und verschiedene Minister.
Das Vorhaben ist auf der Seite von OpenPetition beschrieben.
Ihre AG Lärm
Das UBA hat in einer eigenen Studie festgestellt, dass Neufahrzeuge und Motorräder teilweise viel zu laut sind.
Es klingt nicht nur wie ein Skandal. Es ist ein Skandal.
Rückblick: In Markranstädt wurden sinnlose und teure Maßnahmen zum passiven Lärmschutz angeordnet um damit die Tempo 30 Befristung wieder aufheben zu können. Ganz abgesehen davon welche Rolle Umgebungslärm im privaten und öffentlichen Raum spielt. Bisher gar keine. Doch gerade der Aufenthalt im Freien wird noch mehr zur akustischen Hölle. Denn, nun zeigt sich der Widerspruch dieser Massnahme anhand unrealistischer Messvorgaben und der Realität im Straßenverkehr.
So sagt der Präsident des UBA Messner: „Der Lärmschutz und die Nöte lärmgeplagter Bürgerinnen und Bürger kommen dabei unter die Räder“. (Quelle: https://www.umweltbundesamt.de/presse, Zugriff 03.09.20)
In ihrem Artikel
decken die Mitarbeiter der Studie den Skandal auf.
Ihre AG LÄRM
Markranstädt: Weiter gehts! Markranstädt wehrt sich. Die LVZ von heute berichtet:
Zitat LVZ: „
Ihre AG Lärm
Tempo 30 Lärmschutz
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